| 正式條款落地囊括“三電”，新能源車步入專屬車險時代 |
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在經(jīng)過多次征求意見之后，業(yè)內(nèi)期待已久的新能源車保險條款和基準保費表終于落地。
12月14日，中國保險行業(yè)協(xié)會（下稱“中保協(xié)”）正式發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》（下稱“專屬條款”）。同一天，中國精算師協(xié)會發(fā)布了《新能源汽車商業(yè)保險基準純風險保費表（試行）》（下稱“基準保費表”）。至此，新能源車將正式步入專屬車險的時代。
第一財經(jīng)記者比照此次專屬條款和之前的征求意見稿，總體而言并未做重大改動，主要是刪除了兩個附加險。但相對于傳統(tǒng)車險條款，專屬條款針對新能源車的特性，在保險責任上進行了大幅擴容，在主條款中將電池系統(tǒng)問題、起火燃燒等風險都囊括進來；附加險中也新增了包括充電樁、外部電網(wǎng)等多個與新能源車特性相符的產(chǎn)品。
“我們之前已經(jīng)完成了流程梳理、產(chǎn)品培訓等一系列準備工作，現(xiàn)在就等新能源車險新產(chǎn)品正式上線了。”一名保險公司人士對第一財經(jīng)記者表示。
正式條款終落地
“這個專屬條款不管是保險業(yè)還是新能源車主，都已經(jīng)盼了好久了，因為過去的條款真的不適合。”上述保險公司人士感嘆道。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國新能源汽車月產(chǎn)銷首次突破40萬輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。今年前11月，新能源汽車市場滲透率達到12.7%。同時，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量將達到汽車總銷量的20%；到2035年，純電動車成為新車主流。
保有量節(jié)節(jié)攀升的新能源車在過去并沒有專屬的車險產(chǎn)品，而是沿用燃油車車險條款。差異化的風險特性，使得近兩年新能源車與傳統(tǒng)車險采用相同條款導(dǎo)致賠付居高不下。同時，眾所周知，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車的核心技術(shù)即是“三電”（包括電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)）。在針對燃油車的傳統(tǒng)車險中，并不體現(xiàn)這些核心部件，因此在理賠中經(jīng)常會產(chǎn)生糾紛。
從此次示范條款的結(jié)構(gòu)來看，和燃油車險一樣，均包括車損險、三者險、車上人員險三大主條款以及若干附加險。但大為不同的是，此次專屬條款將新能源車的“三電”都囊括了進來，并且對新能源車的使用狀態(tài)做了明確規(guī)定，除了行駛之外，還包括停放和充電狀態(tài)。另外，針對電池著火的風險，也特地在保險責任的意外事故中強調(diào)了含起火燃燒。
而從附加險來看，此次專屬條款中設(shè)置了13個附加險，除了保留燃油車險中的劃痕險、絕對免賠率等條款，還增加了與新能源車相關(guān)的外部風險保障，包括外部電網(wǎng)、自用充電樁等專屬附加險，刪除了不適合大部分新能源車的發(fā)動機涉水險，并修改附加機動車增值服務(wù)特約條款為附加新能源汽車增值服務(wù)特約條款。
中保協(xié)表示，專屬條款結(jié)合新能源汽車充電使用的特點，開發(fā)《自用充電樁損失保險》《自用充電樁責任保險》，既涵蓋本車損失，又包含充電樁等輔助設(shè)備自身損失以及設(shè)
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