| 國內油價料年內第12次上調 加滿一箱或多花3.5元 |
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（來源：中新經緯）11月4日，國內成品油調價窗口將再次開啟。機構分析，受歐佩克及其盟友或將進一步擴大減產規模、及美國能源信息局（EIA）原油庫存意外下降等因素影響，本計價周期內，原油變化率由負轉正后始終保持正值運行，本輪成品油價格將大概率上調。
庫存下降及減產預期推升國際油價
美國能源信息局10月23日公布數據顯示，在截至10月18日的一周內，美國商業原油庫存環比減少170萬桶，終止了連續五周的上漲勢頭。
另外，歐佩克與非歐佩克產油國部長級聯合監督委員會10月中旬在阿聯酋阿布扎比舉行會議，決定到今年12月下次部長級會議召開之前，各產油國將繼續執行此前達成的原油減產協議，即日均減產原油120萬桶。
金聯創分析師李楊認為，受主要產油國或將在今年末決定進一步減產以及美國商業原油庫存減少等消息影響，國際油價一度四連漲。本輪計價周期內，國際原油期價呈現漲后回跌走勢，原油變化率由負轉正后始終保持正值運行。
中宇資訊分析，近幾日國際原油市場走勢較為堅挺，美國原油庫存意外減少，且汽油和精煉油庫存亦同步下降，歐佩克及其盟友或將進一步擴大減產規模，均對國際原油價格形成利好支撐。在原油價格持續走高的帶動下，成品油調價窗口一直處于上調預期，目前已超過50元/噸的調價紅線，上漲預期日益強烈。
據卓創資訊測算，截至10月31日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為2.06%，對應汽柴油上調95元/噸，折升價92#汽油及0#柴油分別上調0.07及0.08元。若按此落實，車主加滿一箱（50L）92#汽油，將多花約3.5元。
汽油市場“金九銀十”成色不足
客戶端梳理發現，今年以來，包括3月31日因增值稅稅率調整而進行的下調，國內成品油價已歷經20輪調價，呈現“11漲、6降、3擱淺”的格局。汽、柴油價格分別累計上調365元/噸和370元/噸。
中宇資訊表示，自9月下旬以來，國內成品油市場整體處于下滑走勢。今年的“金九銀十”行情并不景氣，汽油價格面一路回落，截止目前，受原油市場提振，跌勢有所緩和，市場呈現弱勢平穩走勢，柴油市場則呈現漲跌交替局面。
加油站零售方面，隆眾分析師李彥稱，汽柴油優惠政策與之前變動不大。民營加油站來看，汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，僅部分位置相對偏僻的站點存在較大優惠。
李楊分析稱，盡管近期零售價存上調預期，但國內汽柴油批發市場卻難有較強支撐，國內主營單位銷售壓力普遍較大，尤其11月下旬之后，各地紛紛追趕銷售進度，汽柴批發價格承壓，或進一步下滑。
下一輪調價窗口將于2019年11月18日24時開啟，李彥表示，當前國際原油市場利好因素略顯欠缺，預計下一輪成品油價下調概率較大。
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