| 滴滴網約車錯峰調價 北京成首個受影響城市 |
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（來源：經濟觀察報）經濟觀察網 記者 錢玉娟7月9日，滴滴出行官方宣布將于7月11日起施行網約車調價，北京也成為首個受此調價影響的城市。
經濟觀察網記者從其說明中看到，此次屬于錯峰調價，像工作日早高峰時段（6:00-10:00）起步價由13元漲至14元，里程費由1.60元/公里上漲至1.80元/公里；而晚高峰時段（17:00-21:00）的起步價則由13元漲至14元，里程費由1.60元/公里下降至1.50元/公里。
針對此次司機和乘客普遍關心的調價問題，在今日（7月10日）上線的“有問必答”第二期內容中，滴滴網約車供需策略部技術總監郭飛實名解答了決定網約車價格變化的因素。
“和前段時間引發媒體和網友熱議的‘水果自由’一樣，供給減少、極端天氣導致了蔬菜水果價格上漲，網友紛紛說吃不起水果。”郭飛說，網約車價格受城市供需狀況、當地消費水平、收入水平和能源價格等因素的影響，其中最重要的影響因素是城市的供需狀況，供需關系變化從根本上決定了價格的波動。
“漲價勢在必行。”盤古智庫智慧城市研究中心研究員、信息社會50人論壇成員馬旗戟告訴記者，由于此前一段時間內各項政策限制影響，網約車供給大幅減少，“可拉的活兒也受到影響，”但現階段的網約車價格及分配機制既不能讓平臺持續背負更大負擔，也不足以鼓勵更多司機加入或更積極運營。
馬旗戟認為滴滴對網約車進行調價，可以吸引更多的個人、廠商、企業和平臺加入市場供給的生產。
“早晚高峰、極端天氣、酷暑嚴寒時乘客需求更旺盛，而司機意愿、合規政策、安全保障等因素都會影響司機的供給。”他雖然也指出，需求或者供給任意一方改變，都會打破原有平衡。但只有出行需求快速增長，城市持續存在供不應求、運力短缺時，價格才需要上調。
不過，“隨意漲價肯定會降低乘客的打車需求，直接影響司機和平臺的收入，這也決定了滴滴并不會隨意調高價格。”郭飛如是指出。
對此，北京志霖律師事務所副主任、中國政法大學知識產權研究中心特約研究員趙占領 也進一步表示，滴滴網約車的價格調整屬于動態調整，根據天氣情況、交通狀況、不同地方的收入水平、打車的難易程度確定不同的標準，通過價格來調節供需，特別是在打車高峰時段通過價格動態調整而刺激供給，緩解打車難。
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